Appareils concernés: Winegard TRAV’LER SK-SWM3, notice 2452282 Rev6 7-16. Cette documentation historique DIRECTV SWM pour véhicule ne concerne pas SK-1000 et ne confirme pas récepteurs, programmes ou couverture actuels. Usage à l’arrêt.
Effectuez ces vérifications
Séparer recherche et sortie du récepteur
Lisez l’interface sans menu avancé. Home EL et Searching font partie de l’acquisition ; un astérisque marque chaque satellite trouvé, 99, 101 ou 103. Notez séparément marques absentes et message du récepteur. L’exemple suppose trois marques et H24 ; aucune configuration universelle actuelle n’en découle.
Comment interpréter le résultat: Recherche terminée et absence de programme sont deux observations distinctes. Conservez les éléments du récepteur avant de conclure à un défaut de pointage.
Conserver l’erreur complète de liaison ou moteur
Le tableau relie ANTENNA CONNECTION FAILED au câble de données de l’interface. NO LNB VOLTAGE concerne l’alimentation LNBF côté RF ; ce n’est pas la même panne. Relevez C/injecteur/répartiteur sans reconnecter le coaxial actif ni mesurer. EL HOME FAILURE et moteur bloqué, inversé ou incontrôlé exigent nom/axe complet et expertise, pas un calibrage.
Comment interpréter le résultat: Le message distingue communication, alimentation RF et mouvement ; il oriente le support sans désigner une pièce à remplacer.
Confirmer le repli réel avant de rouler
Interface déjà allumée, une pression sur POWER lance le repli, zone dégagée. Si éteinte après verrouillage, la notice indique POWER, attendre le démarrage puis POWER à nouveau. Vérifiez la position depuis le sol en sécurité. STOW FAILURE / ANT NOT STOWED indique antenne non repliée ; STOW UNKNOWN renvoie aux données de l’interface. L’arrêt d’urgence peut laisser l’antenne levée et ne permet pas de rouler.
Comment interpréter le résultat: Demande de repli, écran éteint et position confirmée ne sont pas équivalents. Si échec ou doute, gardez le véhicule à l’arrêt et transmettez le message complet.
Quand arrêter et demander de l’aide
Ne roulez pas avec antenne déployée ou position incertaine. Évitez les pièces mobiles ; toiture, repli manuel, calibrage, coaxial sous tension et moteurs relèvent du personnel qualifié.
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Informations à transmettre au support
Transmettez identité, texte complet, astérisques, modèle/message du récepteur, schéma connu, heure et position observée. Gardez les données du compte privées.
Conseils originaux fondés sur les sources officielles ci-dessous. Les menus peuvent évoluer. Guide indépendant, sans validation sur banc et distinct d’un bulletin technique du fabricant.
Guide traduit : consultez les instructions originales du fabricant avant toute modification.