Svenska
EnglishEspañolFrançaisالعربيةDeutschPortuguêsItalianoفارسیBahasa IndonesiaاردوTiếng ViệtBahasa MelayuRomânăΕλληνικάहिन्दीNederlandsTürkçePolskiไทยУкраїнськаРусскийČeština한국어বাংলা日本語简体中文繁體中文FilipinoKiswahiliSvenskaעברית

Ditt land identifieras vid varje nytt besök. Du kan välja land och språk.

Husbil och marin utrustning / Detaljerad guide

SK-SWM3: satellitsökning, felmeddelanden och hopfällning

Använd ursprunglig Rev6-gränssnittssekvens och felsökningstabell för att skilja satellitsökning, mottagardistribution och transportlägesproblem.

Gäller för: Winegard TRAV’LER SK-SWM3, handbok 2452282 Rev6 7-16. Historiska DIRECTV SWM-husbilsdokumentationen är inte SK-1000-vägledning eller bekräftelse på aktuella mottagare, programutbud eller täckning. Använd stillastående.

Gör dessa kontroller

  1. Skilj satellitsökning från mottagarutgång

    Läs aktuellt gränssnitt utan avancerad användarmeny. Home EL och Searching hör till normal satellitsökning; handboken markerar varje hittad satellit med asterisk bredvid 99, 101 eller 103. Anteckna saknade markeringar och mottagarmeddelande separat. Mottagarinställningsexempel antar alla tre markeringar och H24; tillämpa inte som aktuell universell mottagarkonfiguration.

    Vad resultatet betyder: Slutförd antennsökning och mottagare som inte kan visa program är separata observationer. Bevara mottagarens eget underlag före antaget riktningsfel.

  2. Behåll fullständigt anslutnings- eller motorfel

    ANTENNA CONNECTION FAILED pekar på gränssnittets datakabelanslutning i tabellen. NO LNB VOLTAGE identifierar saknad nödvändig LNBF-matningsspänning på RF-sidan; det är inte samma fel. Anteckna befintligt port-C-/ströminmatar-/fördelararrangemang utan återanslutning av strömsatt koaxialkabel eller spänningsmätning. EL HOME FAILURE, motor stalled-, reverse- eller runaway-meddelanden behöver fullständig axel/namn och kvalificerad bedömning, inte kalibreringsförsök.

    Vad resultatet betyder: Exakt meddelande skiljer styrkommunikation, RF-strömförsörjning och mekanisk rörelse. Det avgränsar supportutredning utan bevis på vilken kabel eller komponent som måste bytas.

  3. Bekräfta verkligt hopfällt läge före resa

    För redan strömsatt gränssnitt är normal hopfällning ett POWER-tryck med fritt rörelseområde. Om det stängts av efter satellitlåsning säger handboken att trycka POWER, vänta på uppstart och sedan trycka POWER igen för hopfällning. Verifiera transportläge visuellt säkert från marken. STOW FAILURE / ANT NOT STOWED rapporterar ej hopfälld antenn; STOW FAILURE / STOW UNKNOWN hänvisar i stället till gränssnittets dataanslutning. Nödavstängning kan lämna antennen upphöjd och gör inte körning säker.

    Vad resultatet betyder: Hopfällningsbegäran, mörk skärm och visuellt bekräftat transportläge är inte utbytbara. Om normal hopfällning misslyckas eller position inte kan bekräftas, håll fordonet parkerat och ge support fullständigt meddelande.

När du ska avbryta och få hjälp

Res inte med antenn ej hopfälld eller osäker position. Håll avstånd från rörliga delar; överlåt takarbete, manuell hopfällning, kalibrering, strömsatt koaxialkabel och motorfel till kvalificerad support.

Begär en tekniker i USA ↗

Vad du ska berätta för supporten

Ge support SK-SWM3-identitet, fullständig gränssnittstext, satellitasterisker, mottagarmodell/meddelande, känd distributionslayout, händelsetid och observerad hopfälld position. Håll kontouppgifter privata.

Självständigt skriven felsökningsvägledning utifrån de officiella källorna nedan. Menynamn kan ändras. Detta är en oberoende guide, inte ett servicemeddelande från tillverkaren eller en reparation som har verifierats på en testbänk.

Översatt vägledning: kontrollera tillverkarens originalinstruktioner innan du gör ändringar.