Українська
EnglishEspañolFrançaisالعربيةDeutschPortuguêsItalianoفارسیBahasa IndonesiaاردوTiếng ViệtBahasa MelayuRomânăΕλληνικάहिन्दीNederlandsTürkçePolskiไทยУкраїнськаРусскийČeština한국어বাংলা

Країна визначається під час кожного нового відвідування. Ви можете вибрати країну й мову.

Автобудинки та суднове обладнання / Докладний посібник

SK-SWM3: захоплення, повідомлення несправностей і складання

Використовуйте оригінальну послідовність інтерфейсу Rev6 і таблицю усунення несправностей, щоб розрізняти пошук супутника, розподіл до приймачів і проблеми транспортного положення.

Застосовується до: Winegard TRAV’LER SK-SWM3, посібник 2452282 Rev6 7-16. Ця історична документація DIRECTV SWM для автодому не є інструкцією SK-1000 або підтвердженням поточних приймачів, програм чи покриття. Використовуйте нерухомим.

Виконайте ці перевірки

  1. Розрізняйте захоплення й вихід приймача

    Прочитайте поточний інтерфейс без входу в його розширене меню користувача. Home EL і Searching належать до нормального захоплення; посібник позначає кожен знайдений супутник зірочкою біля 99, 101 або 103. Запишіть відсутні позначки й повідомлення приймача окремо. Його приклад налаштування приймача передбачає всі три позначки та H24; не застосовуйте цей приклад як поточну універсальну конфігурацію приймача.

    Що означає результат: Завершений пошук антени й приймач, що не може показувати програму, — окремі спостереження. Збережіть власні дані приймача, перш ніж припускати відмову наведення.

  2. Збережіть повну помилку з’єднання чи двигуна

    ANTENNA CONNECTION FAILED вказує в таблиці на з’єднання кабелю даних інтерфейсу. NO LNB VOLTAGE визначає відсутність потрібної напруги живлення LNBF на радіочастотному боці; це не та сама несправність. Запишіть наявну схему порт C/інжектор/розгалужувач без перепід’єднання коаксіального кабелю під напругою чи вимірювання напруги. EL HOME FAILURE, повідомлення зупинки, зворотного або некерованого руху двигуна потребують повної осі/назви й кваліфікованої оцінки, а не спроби калібрування.

    Що означає результат: Точне повідомлення розрізняє зв’язок керування, радіочастотне живлення й механічний рух. Воно звужує дослідження підтримки, не доводячи, який кабель чи компонент потрібно замінити.

  3. Підтвердьте справжнє складене положення перед поїздкою

    Для вже ввімкненого інтерфейсу нормальне складання — одне натискання POWER за вільної зони руху. Якщо його вимкнули після захоплення супутника, посібник каже натиснути POWER, дочекатися запуску, а потім знову натиснути POWER для початку складання. Візуально перевірте транспортне положення безпечно з землі. STOW FAILURE / ANT NOT STOWED повідомляє про нескладену антену; STOW FAILURE / STOW UNKNOWN натомість стосується з’єднання даних інтерфейсу. Аварійне вимкнення живлення може залишити антену піднятою й не робить рух безпечним.

    Що означає результат: Запит складання, темний екран і візуально підтверджене транспортне положення не взаємозамінні. Якщо нормальне складання не вдається чи положення неможливо підтвердити, залишайте транспортний засіб на стоянці й надайте підтримці повне повідомлення.

Коли зупинитися та звернутися по допомогу

Не їдьте з нескладеною антеною чи невідомим її положенням. Тримайтеся подалі від рухомих частин; залиште роботи на даху, ручне складання, калібрування, коаксіальні з’єднання під напругою та несправності двигуна кваліфікованій підтримці.

Замовити техніка у США ↗

Що повідомити підтримці

Надайте підтримці ідентифікацію SK-SWM3, повний текст інтерфейсу, зірочки супутників, модель/повідомлення приймача, відому схему розподілу, час події та спостережене складене положення. Зберігайте дані облікового запису приватно.

Авторські рекомендації з усунення несправностей на основі наведених нижче офіційних джерел. Назви меню можуть змінюватися. Це незалежний посібник, а не сервісний бюлетень виробника чи перевірений на стенді ремонт.

Перекладені рекомендації: перед внесенням змін звіртеся з оригінальними інструкціями виробника.