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Wohnmobil und Marine / Ausführliche Anleitung

RockFLEET Assured: lokale Kartenausgabe und Cloudberichte

Fehlende lokale Kartenausgabe von fehlenden Cloudberichten trennen. Installiertes Paket, Firmware und letzten Erfolg vor Konfigurationsänderung erfassen. Leeres Display identifiziert kein defektes Teil.

Gilt für: RockFLEET Assured mit installiertem NMEA-0183/2000-Power-Hub. Nicht älterer RockFLEET-Tracker.

Symptom zuordnen

Was Sie sehenNächster Schritt
Installierte Hub-Option bestimmenEtiketten, Firmware, Plottermodell, Schnittstelle, letzte lokale Ausgabe/Cloudmeldung und genaues Symptom privat erfassen. Positionen, Zugangsdaten und Geheimnisse in öffentlichen Bildern schwärzen. Eigenbeobachtung von fremdem Bericht trennen.
Weiterleitungsstatus vor Änderung lesenPrüfungen dienen technischer Übergabe, nicht Wahl einer sicheren Navigationsposition. Freigegebene Positionsquellen, Alarme und Flottenwerte erhalten. Im Betrieb keine Testpositionen, Alarmabschaltung, Neuverkabelung oder Reset. Brückenteam/Installateur entscheiden Navigation/Inbetriebnahme.
Lokale und Cloudbefunde vergleichenEtiketten, Firmware, Plottermodell, Schnittstelle, letzte lokale Ausgabe/Cloudmeldung und genaues Symptom privat erfassen. Positionen, Zugangsdaten und Geheimnisse in öffentlichen Bildern schwärzen. Eigenbeobachtung von fremdem Bericht trennen.
Support vor Update vorbereitenPrüfungen dienen technischer Übergabe, nicht Wahl einer sicheren Navigationsposition. Freigegebene Positionsquellen, Alarme und Flottenwerte erhalten. Im Betrieb keine Testpositionen, Alarmabschaltung, Neuverkabelung oder Reset. Brückenteam/Installateur entscheiden Navigation/Inbetriebnahme.

Diese Prüfungen durchführen

  1. Installierte Hub-Option bestimmen

    NMEA-Option des Power Hub ist ab Werk festgelegt. Installateur gleicht Etikett/Unterlagen ab; Reset belegt keine Konvertierung inkompatibler Schnittstelle. Ersatz seit letztem Erfolg erfassen.

    Bedeutung des Ergebnisses: Etiketten, Firmware, Plottermodell, Schnittstelle, letzte lokale Ausgabe/Cloudmeldung und genaues Symptom privat erfassen. Positionen, Zugangsdaten und Geheimnisse in öffentlichen Bildern schwärzen. Eigenbeobachtung von fremdem Bericht trennen.

  2. Weiterleitungsstatus vor Änderung lesen

    OEM-Seite nennt nmeaForwardEnabled als Ausgabevoraussetzung, Lieferwert false. Installateur vergleicht gespeicherte Konfiguration/Zielschnittstelle. NMEA-2000-Beispiel nicht in 0183-Anlage kopieren oder Alarme wegen Symptom ändern.

    Bedeutung des Ergebnisses: Prüfungen dienen technischer Übergabe, nicht Wahl einer sicheren Navigationsposition. Freigegebene Positionsquellen, Alarme und Flottenwerte erhalten. Im Betrieb keine Testpositionen, Alarmabschaltung, Neuverkabelung oder Reset. Brückenteam/Installateur entscheiden Navigation/Inbetriebnahme.

  3. Lokale und Cloudbefunde vergleichen

    Aktuelle Cloudmeldung mit Zeit neben lokalem Ausfall erfassen. Bei Ausfall beider Wege dies melden statt Antennendefekt behaupten. Support bestimmt unterscheidende Beobachtung zu Konfiguration, Integration/Dienst; Ergebnisse an gleiches Gerät/Zeitfenster binden.

    Bedeutung des Ergebnisses: Etiketten, Firmware, Plottermodell, Schnittstelle, letzte lokale Ausgabe/Cloudmeldung und genaues Symptom privat erfassen. Positionen, Zugangsdaten und Geheimnisse in öffentlichen Bildern schwärzen. Eigenbeobachtung von fremdem Bericht trennen.

  4. Support vor Update vorbereiten

    Ground Control trennt Firmwarekomponenten/Konfigurationsupdates. Versionen und Zieländerung zuerst erfassen. Lokales Update für Erfahrene/mit Support; Cloudloop nutzt Daten. Versionsabweichung erfordert Rückfrage, kein erzwungenes Update im Schiffsbetrieb.

    Bedeutung des Ergebnisses: Prüfungen dienen technischer Übergabe, nicht Wahl einer sicheren Navigationsposition. Freigegebene Positionsquellen, Alarme und Flottenwerte erhalten. Im Betrieb keine Testpositionen, Alarmabschaltung, Neuverkabelung oder Reset. Brückenteam/Installateur entscheiden Navigation/Inbetriebnahme.

Wann Sie aufhören und Hilfe holen sollten

Prüfungen dienen technischer Übergabe, nicht Wahl einer sicheren Navigationsposition. Freigegebene Positionsquellen, Alarme und Flottenwerte erhalten. Im Betrieb keine Testpositionen, Alarmabschaltung, Neuverkabelung oder Reset. Brückenteam/Installateur entscheiden Navigation/Inbetriebnahme.

Techniker in den USA anfragen ↗

Informationen für den Support

Etiketten, Firmware, Plottermodell, Schnittstelle, letzte lokale Ausgabe/Cloudmeldung und genaues Symptom privat erfassen. Positionen, Zugangsdaten und Geheimnisse in öffentlichen Bildern schwärzen. Eigenbeobachtung von fremdem Bericht trennen.

Unabhängige Hinweise anhand offizieller Quellen. Menünamen können sich ändern. Keine Hersteller-Serviceanweisung oder praktisch geprüfte Reparatur.

Übersetzte Hinweise: Prüfen Sie vor Änderungen die Originalanleitung. Eine muttersprachliche technische Prüfung steht noch aus.