Gælder for: SAILOR6110 mini-C GMDSS med SAILOR6018-beskedterminal og SAILOR3027-antenne; brugermanual98-154172-B. Ikke den ældre6006-skærm eller FleetBroadband150. Dette er almindelige observationskontroller for den autoriserede operatør om bord.
Udfør disse kontroller
Læs Outbox
Åbn Outbox på MESSAGE-siden, og vælg den eksisterende rutinebesked. Manualens side 42 siger, at listen rummer planlagte beskeder, som endnu ikke er sendt. Notér tidspunktet og aktuel systemstatus; indsend ikke dubletbeskeder som modtagelsestest.
Hvad resultatet betyder: En Outbox-post er planlagt, men endnu ikke sendt. Den dokumenterer køstadiet, ikke fuldført transmission. Bevar det oprindelige tidspunkt og aktuel status frem for at oprette en dublet for at fremtvinge et resultat.
Fortolk Sent Items korrekt
Åbn Sent Items, og vælg beskeden. Side 43 skelner en afventende kvittering, når Confirmation blev anmodet, fra en kvitteret besked. Uden anmodet Confirmation betyder sendt-ikonet sendt; det beviser ikke, at en person læste beskeden. Anvend ikke de separate Distress-ikoner på rutinebeskeder.
Hvad resultatet betyder: Fortolk et rutineikon i Sent Items sammen med dets Confirmation-anmodning. Afventende kvittering og kvitteret er forskellige, når Confirmation blev anmodet; uden den anmodning fastslår sendt-ikonet kun sendt-status. Ingen af disse betegnelser alene fastslår, at en person læste beskeden.
Bevar den relevante registrering
Sent Items bevarer op til 1,000 beskeder; de ældste fjernes automatisk, når grænsen overskrides. En manglende gammel post alene beviser ikke mislykket transmission. Følg fartøjets journalføringsprocedure, og notér beskedtidspunkt, ikon, ønsket bekræftelse og aktive advarsler til autoriseret support. Lad netværks-, LES- og sikkerhedsindstillinger være uændrede.
Hvad resultatet betyder: De ældste Sent Items-poster fjernes, når den dokumenterede grænse på 1,000 beskeder overskrides. En manglende gammel post kan derfor ikke afgøre, om transmission mislykkedes. Hold eventuelt eksisterende fartøjsarkiv og beskedtidsforløb adskilt fra dagens synlige liste.
Hvornår du skal stoppe og få hjælp
Følg fartøjets driftsprocedurer. Tryk ikke Distress, og udfør ikke nødtest som fejlfinding; bevar operationel kommunikation. Ryd ikke logfiler, ændr ikke havregion, overskriv ikke position manuelt, opdatér ikke firmware, og afbryd ikke strøm som forsøg. Installation, beskadigede kabler og vedvarende kritiske fejl kræver autoriseret service.
Hvad du skal fortælle supporten
Bevar en privat registrering af rutinebeskedens tidspunkt, placering i Outbox eller Sent Items, præcist ikon, eksisterende Confirmation-anmodning, aktuelle advarsler og eventuelt tilsvarende fartøjsarkiv. Bevar den oprindelige besked og relevante forbindelse til hændelsen; fjern beskedindhold, adresser og fartøjs-/kontoidentifikatorer før offentlig deling.
Selvstændigt skrevet fejlfindingsvejledning baseret på de officielle kilder nedenfor. Menunavne kan ændre sig. Dette er en uafhængig vejledning, ikke en servicemeddelelse fra producenten eller en reparation, der er afprøvet på en testbænk.
Oversat vejledning: kontrollér producentens originale instruktioner, før du foretager ændringer.