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Ocean Signal EPIRB2 Pro · 912S-04393 Issue 01.00 · 2023-05-22. Ces pages concernent uniquement PLB1, PLB3, EPIRB1 et EPIRB3 / EPIRB1 Pro / EPIRB2 Pro / EPIRB3 Pro / E100 / E100G. Les versions Pro et protocoles nationaux exigent leur propre documentation. Le filtre pays ne confirme ni agrément ni enregistrement.
Ses connexions
L’ensemble Pro de catégorie 1 utilise un boîtier à libération automatique avec déclencheur hydrostatique HR1E. Examinez fixation visible, antenne, obstacles et échéance HRU sans libérer, démonter ou mouiller. Le cordon de la balise ne doit pas être attaché à la structure du navire. Confiez dommages ou date HRU dépassée ou illisible au service agréé. 406 MHz / 121.5 MHz / RLS / NFC. RLS confirme réception, localisation et acheminement de l’alerte, pas le départ des secours. Sa configuration nationale n’est pas modifiable par l’utilisateur. Autotest de base, test GNSS et accusé de détresse vérifient des choses différentes. Conservez résultats existants et heure ; un test réussi ne vérifie pas l’enregistrement du propriétaire. Inspection hors urgence. Ne déclenchez pas de détresse, n’ouvrez pas le boîtier et ne lancez pas de tests supplémentaires pour ce guide. En danger réel, suivez les instructions officielles exactes.
Avant d’acheter des pièces
Notes de compatibilité et références officielles. Confirmez la panne et la pièce avant achat.
Pièces spécifiques : commencez par la source officielle
Confirmez le modèle et la référence auprès du fabricant ou du fournisseur avant d’acheter une pièce ou un accessoire.
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